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桥梁桥头搭板施工方案

1适用范围与编制依据

1.1适用范围

本方案适用于公路、市政及铁路桥梁桥头搭板（含钢筋混凝土搭板、钢纤维混凝土搭板、预应力混凝土搭板）的新建、改建、扩建工程。

1.2编制依据

(1)JTG/TF502011《公路桥涵施工技术规范》

(2)JTG公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

(3)GB500102010《混凝土结构设计规范》（2015年版）

(4)JTGF80/12017《公路工程质量检验评定标准》

(5)项目施工图设计文件、地勘报告、交通组织批复、环保及水保批复

(6)企业技术标准《桥梁搭板施工作业指导书》（QB/CT2023B05）

2工程概况与重难点

2.1工程概况

本桥为3×30m预应力混凝土小箱梁桥，桥台采用U型重力式台，台后填土高6.2m，地基表层为4.5m厚粉质黏土，下伏强风化泥岩。搭板长8m、宽12m、厚0.35m，C40钢纤维混凝土，设计荷载公路Ⅰ级。

2.2重难点

(1)台后高填方沉降控制：工后沉降≤10mm，差异沉降≤5mm/10m；

(2)桥头跳车防治：搭板顶面与桥面铺装层纵坡误差≤0.3%；

(3)钢纤维混凝土拌合物离析与结团；

(4)既有省道保通，交通组织窗口期仅夜间22:00—05:00。

3施工准备

3.1技术准备

(1)图纸会审：由项目总工牵头，施工、监理、设计、业主四方签字确认；

(2)沉降观测网：台后50m范围埋设沉降板3组、分层沉降计6孔、测斜管2孔，初始数据在填筑前读取；

(3)配合比设计：钢纤维混凝土委托具备CMA资质试验室，28d弯拉强度≥6.5MPa，纤维掺量35kg/m3，采用水溶性胶黏结纤维，长径比65，分散性指标≤10%；

(4)交通组织方案：经交警、路政批复，设置远端提示、过渡段、夜间照明、防撞砂桶。

3.2现场准备

(1)台后路基填筑至搭板底标高+0.10m，预留0.10m精平层；

(2)基坑四周设0.5m×0.5m临时排水沟，集水井2座，配备4″污水泵；

(3)钢筋加工场硬化200㎡，C20混凝土厚15cm，搭设防雨棚；

(4)备用200kW柴油发电机1台，确保泵送、振捣、照明连续作业。

3.3材料准备

(1)水泥：P·O42.5，碱含量≤0.60%，比表面积350m2/kg；

(2)钢纤维：上海贝尔卡特RC65/35BN，每批次抽检100kg，弯曲折不断合格率≥90%；

(3)碎石：5–25mm连续级配，压碎值≤12%，含泥量≤0.5%；

(4)砂：Ⅱ区中砂，细度模数2.7，氯离子≤0.02%；

(5)外加剂：聚羧酸高性能减水剂，减水率≥25%，与纤维相容性试验合格；

(6)钢筋：HRB400E，抗震性能指标实测强屈比≥1.25。

4工艺流程与操作要点

4.1总体流程

测量放样→基底处理→垫层施工→防水层及滑动层→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装→钢纤维混凝土拌制→泵送浇筑→表面收面→养护→台后填土→沉降观测→交工验收。

4.2测量放样

(1)采用莱卡TS16全站仪，坐标系与设计文件一致，放样误差≤2mm；

(2)搭板四角设钢护桩，桩顶刻十字线，混凝土浇筑前复核，偏差3mm即纠偏。

4.3基底处理

(1)清除虚土至原状土，环刀法检测地基承载力≥180kPa；

(2)若局部软弱，采用C15混凝土换填0.5m厚，分层振捣，每层≤30cm；

(3)基底验收由监理、施工、第三方检测三方签字，留存影像。

4.4垫层施工

(1)垫层为C15混凝土厚10cm，顶面抹平压光，平整度3m直尺≤5mm；

(2)垫层每边宽出搭板外缘10cm，便于立模；

(3)垫层初凝前撒布1.0kg/m2水泥粉，增强与防水层粘结。

4.5防水层及滑动层

(1)涂刷双组分聚氨酯防水涂料，用量1.2kg/m2，分两次垂直方向涂刷，厚度≥1.2mm；

(2)防水层实干后铺设400g/㎡土工布滑动层，搭接宽度≥20cm，搭接缝用热风枪焊接；

(3)禁止穿钉鞋作业，破损处用同材质补丁覆盖，补丁边距破损边≥20cm。

4.6钢筋绑扎

(1)钢筋在加工场集中下料，采用数控弯箍机，尺寸偏差≤2mm；

(2)现场绑扎采用“梅花扣”，交叉点扎丝头朝内，扎丝尾≤15mm；

(3)保护层采用50mm厚花岗岩垫块，强度≥50MPa，每平方米