基于跨相式-背靠背混合结构的铁路牵引用光伏储能系统及其优化控制策略.pdfVIP

第45卷第9期中国电机工程学报Vol.45No.9May5,2025

2025年5月5日ProceedingsoftheCSEE©2025Chin.Soc.forElec.Eng.3519

DOI：10.13334/j.0258-8013.pcsee.232327文章编号：0258-8013(2025)09-3519-11中图分类号：TM922文献标识码：A

基于跨相式-背靠背混合结构的

铁路牵引用光伏储能系统及其优化控制策略

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廉静如，戴朝华，姚志刚，陈维荣

(西南交通大学电气工程学院，四川省成都市611756)

RailwayTractionPhotovoltaicEnergyStorageSystemBasedonaHybridStructureof

Interphase-bridgingandBack-to-backInvertersandItsOptimizationControlStrategy

*

LIANJingru,DAIChaohua,YAOZhigang,CHENWeirong

(SchoolofElectricalEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu611756,SichuanProvince,China)

ABSTRACT:Toaddressthechallengesoftheconventional提出一种混合结构功率优化控制策略，以实现跨相式和背靠

back-to-backrailwayenergyrouter,whichnecessitatestwosets背两种结构的有功/无功优化分配；最后，基于典型工况和

ofinvertersleadingtohighcapacityrequirementsandcosts,实测数据，验证所提拓扑结构及控制策略的合理性和有效

thispaperintroducesahybridstructureintegratingan性。实验结果表明：所提混合结构在实现与传统背靠背结构

interphasebridginginverterwiththeconventionaltopology.同样回收再生制动能量、消纳光伏功能的同时，逆变器和变

Firstly,theoperationalprinciplesandmodesofthehybrid压器的容量均降低21.2%；并且可以改善电能质量，其中三

structureareanalyzed.Subsequently,apowerflow相电网负序电压不平衡度从2.46%降低至1.82%、平均功率

optimizationcontrolstrategyisproposedtodeterminethe因数从0.5838提高至0.924，说明新拓扑具有重要理论和工

activeandreactivepowerofthehybridstructurerailway程价值。

energyrouterfordifferentoperationalmodes.Finally,the关键词：牵引供电系统；光伏发电系统；储能系统；再生

corr