T_ZZB 0217-2022 高速列车制动系统用精密不锈钢无缝管.docxVIP

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团体标准

T/ZZB0217—2022代替T/ZZB0217—2017

高速列车制动系统用精密不锈钢无缝管

Precisionseamlesstubeofstainlesssteelforbrakingsystemofhigh

speedtrain

2022-03-31发布2022-04-30实施

浙江省品牌建设联合会发布

I

T/ZZB0217—2022

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4订货内容 2

5基本要求 2

6技术要求 2

7试验方法 6

8检验规则 8

9标志、包装、运输和贮存 9

10质量承诺 9

II

T/ZZB0217—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替T/ZZB0217—2017《高速列车制动系统用精密不锈钢无缝管》，与T/ZZB0217—2017相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更新了规范性引用文件（见第2章）；

——增加了订货内容（见第4章）；

——修改了外径和壁厚允许偏差（见6.1.1表1，2017年版的5.1.1.1和5.1.1.2）；

——修改了力学性能指标范围（见6.4表3，2017年版的5.4表2）；

——修改了d/D≤0.6时扩口外径增加的百分值（见6.5.3表5，2017年版的5.5.3表4）；

——增加了晶粒度要求（见6.7）；

——修改了无损检验的验收等级（见6.8、7.8.1和7.8.2，2017年版的5.7、6.7.1和6.7.2）；

——对使用内窥镜检验做了强制规定（见7.2，2017年版的6.2）；

——增加了弯曲试验的检验标准（见7.5.2，2017年版的6.5.2）；

——修改了拔脱力试验的名称为拉拔分离测试，并增加了振动试验、冲击试验、耐压试验、拉拔分离测试、高温试验、低温试验的要求和相应试验方法（见6.10～6.15、7.10～7.15，2017年版的7.2表6）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口。

本文件由浙江省标准化研究院牵头组织修订。

本文件主要起草单位：浙江久立特材科技股份有限公司。

本文件参与起草单位：浙江省标准化研究院、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、浙江省方大标准信息有限公司。

本文件主要起草人：杨红、李欢妮、张春芬、罗霞、王涛、吴静娜、顾琪炜、姜丰、蔡志刚、邵羽、余子英、江利良、周宇宾、马蓉丽、吕越、章燕飞、张洁洁。

本文件评审专家组组长：鲍俊。

本文件由浙江省标准化研究院负责解释。

本文件所代替的历次版本发布情况为：

——T/ZZB0217—2017；

——本次为首次修订。

T/ZZB0217—2022

1

高速列车制动系统用精密不锈钢无缝管

1范围

本文件规定了高速列车制动系统用精密不锈钢无缝管（以下简称钢管）的术语和定义、订货内容、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。

本文件适用于外径为6mm～50mm、壁厚为0.8mm～4.0mm范围的制动系统用精密奥氏不锈钢无缝钢管。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

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GB/T242金属管扩口试验方法

GB/T244金属管弯曲试验方法

GB/T246金属管压扁试验方法

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GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温

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