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基于多学科融合的最小应力集中缺口形状优化策略研究

一、引言

1.1研究背景

在各类工程结构中，应力集中是一个不容忽视的关键问题。当物体受到外部载荷作用时，由于物体形状、尺寸或材料特性的突变，会导致在某些局部区域应力值显著高于周围区域的平均应力值，这种现象即为应力集中。例如，在机械零件的设计与制造中，齿轮、轴等部件常常会因形状的突变，如键槽、油孔、台阶等结构，引发应力集中。在航空航天领域，飞机的机翼、机身等结构在承受飞行载荷时，铆钉孔、连接部位等也容易出现应力集中现象。应力集中会对工程结构产生诸多严重危害。一方面，它会降低结构的承载能力，使结构在远低于设计载荷的情况下就发生失效。例如，在桥梁