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铁路石质路堑爆破专项施工方案

第一章编制依据与适用范围

1.1法律法规

《铁路安全管理条例》国务院令第639号；《民用爆炸物品安全管理条例》国务院令第466号；《爆破安全规程》GB《铁路营业线施工安全管理办法》铁总运〔2012〕280号；《铁路路基工程施工质量验收标准》TB104142018；工程所在地《省民用爆炸物品管理实施细则》。

1.2技术文件

××铁路扩能改造工程施工图（路堑横断面图号S31501～S31587）；××勘察设计院《岩土工程勘察报告》（2022KC05）；××铁路局集团公司批准的《年度施工轮廓计划》（2023TL08）。

1.3适用范围

本方案适用于××铁路K132+300～K135+900段石质路堑爆破，岩性为中风化～弱风化花岗岩，普氏系数f=8～12，挖深8～22m，紧邻既有Ⅰ级繁忙干线，最小线间距25m，爆破量约18.4万m3，工20231130。

第二章工程特征与风险识别

2.1环境特征

左侧为营业线，右侧为10kV铁路自闭线路，坡顶有地方10kV农用线，坡脚有φ219输油管道（允许振速v≤5cm/s）。

2.2风险矩阵

R1飞石侵限：概率中，后果特大，风险等级Ⅳ；

R2爆破振动超限：概率低，后果重大，等级Ⅲ；

R3滚石砸管：概率中，后果重大，等级Ⅳ；

R4盲炮：概率低，后果重大，等级Ⅲ；

R5列车晚点：概率中，后果特大，等级Ⅳ。

第三章施工目标与量化指标

3.1安全零死亡、零火灾、零爆炸事故；

3.2振速控制：道床肩v≤2cm/s，输油管道v≤4cm/s；

3.3飞石控制：最大飞散距离≤80m，无一块飞石越过既有线限界；

3.4噪声：昼间≤85dB，夜间≤55dB；

3.5工期：日历天138d，日循环进尺≥2.5m；

3.6成本：炸药单耗≤0.38kg/m3，雷管单耗≤0.45发/m3。

第四章施工组织机构

4.1领导组

组长：项目经理（一级建造师·铁路）；

副组长：项目总工（爆破高工）、铁路局安监室驻站联络员；

组员：安质部长、物资部长、运输协调员、公安派出所驻点民警。

4.2专业组

爆破技术组：6人，含爆破工程师3人（持公安部《爆破作业人员许可证》）；

防护组：12人，含驻站联络员2人、现场防护员4人、远端防护员6人；

机械组：挖机4台、破碎锤2台、装载机2台；

救援组：项目医院驻点医生2人，救护车1辆，应急物资库1座。

第五章爆破设计

5.1孔网参数

台阶高度H=10m，采用垂直深孔，孔径d=90mm，孔距a=3.5m，排距b=3.0m，堵塞长度L2≥3.2m，超深ΔL=0.8m，单孔深11.6m。

5.2单孔药量

Q=qabH=0.35×3.5×3.0×10=36.75kg，取37kg；采用φ70乳化炸药，线装药密度7.2kg/m，装药长度5.1m。

5.3分段与延时

采用MS1～MS11非电毫秒雷管，排间延时50ms，孔间延时42ms，最大单段药量≤90kg，满足振速计算公式：

v=K(Q1/3/R)α，取K=120，α=1.8，R=25m，Q=90kg，得v=1.83cm/s＜2cm/s。

5.4预裂爆破

靠既有线侧3m处设置预裂孔，孔距0.8m，线装药密度0.35kg/m，不耦合系数2.57，预裂孔先于主爆区起爆150ms。

5.5防护设计

（1）被动防护：在既有线右侧钢轨外5m处搭设双排钢管脚手架+钢丝网（φ2.0mm，网孔30mm）+土工布（400g/m2）+砂袋（厚1.2m，高2.5m）；

（2）主动防护：孔口覆盖橡胶炮被（厚15mm）+钢丝网+砂袋压脚；

（3）滚石拦截：坡脚设“梯形拦石墙”，顶宽1m，底宽2m，高2m，M10浆砌片石。

第六章爆破材料管理

6.1采购

由××市民爆公司统一配送，使用RFID电子标签雷管，炸药为二级煤矿许用乳化炸药，每箱24kg，雷管每盒100发。

6.2运输

采用民爆专用车辆（前盘后鼓、ABS、防火罩），车速≤60km/h，押运员2人，配备北斗+4G双模定位，运输时段避开列车密集运行图（10:00～11:30、16:00～18:00）。

6.3现场临时库

经铁路局公安处审批，设于K133+200左侧300m山凹，库容炸药2t、雷管5000发，双层砖混结构，门为双锁防盗门，围墙高2.5m+铁丝网0.5m，安装红外对射6线，与派出所