ECS系统故障诊断与排除指南.pdfVIP

ECS系统

一，ECS系统故障判断

1.故障判断

启动发动机后，ECS系统进行自检，如果系统有任何故障，该故障将被存于控制单元内。该故障

代码可通过以下方法读出并消除。

a.故障代码的

在电控内靠近ECS控制单元的旁边有一标有DIA字样的9孔诊断插头。[注：ABS系统的

DIA诊断插头靠近ABS控制单元，请务必找准各自的诊断插头！]我们可以通过一系列的导线短

接来读出代码，方法如下：

➢点火置于检查位置，短接1，2两孔

➢短暂跨接4，8两孔后断开，诊断灯开始闪码

➢读码：闪几下便代表一个故障码，两三秒钟停顿后可能在闪另一个故障码，直到重复出现与

第一次相同的代码止，表明故障码已读完。

b.根据所显示代码检查相关部件并完全排故

c.故障代码的消除

➢点火置于检查位置，短接1，2两孔

➢跨接4，8两孔，不断开

➢再跨接3，8两孔，故障灯点亮标示消码正在进行

➢断开3，8两孔，诊断灯应熄灭，切系统自动回复正常状态

9孔插头9个孔的识别：在电控内，九孔插头一般都是两两配对，带针的我们记为公插头，

带孔的记为母插头，所以，9个孔的识别如下：

123

456

789

注意9孔插头特点：有两个棱角为圆角；另两个为直角棱

母插头正视图，其背面有接线

2.常见故障

根据客户反映及我们平时收集，ECS系统经常出现一下故障，供各位用户参考：

➢气囊不能正常升降或不稳定，可能：电磁阀故障，如线路短路，阀内进水或因赃物

导致阀门不能正常动作

➢电磁阀频繁不规律动作，可能：高度传感因磨损或进水而导致电位信号偏差或接触

不良；另外悬挂系统明显漏气时也会造成电磁阀频繁动作

➢车辆行驶中，气囊会无原无故。可能：里程表或转速表故障，从而发给控制单元错

误信号或是因为到控制单元的速度信号线路故障

附注故障代码表：

闪烁次数可能故障

2电磁阀，从电控到电磁阀的信号

3传感电压供给

4从速度，里程表来的信号

5底盘高度信号

6控制单元时间控制功能

7开关失灵

8ISO诊断接口（控制单元故障）

9电路故障

10正常高度设定

11程序运行时间

□2闪代码电磁阀故障

现象及：当水平控制或下跪按钮选定底盘高度应变化时，和电磁阀之间没有信号。

有可能是电磁阀故障、信号线断路、ECS故障。

注意：电磁阀只能接受脉冲电流，如长时间供电会导致烧毁。

□3闪代码：底盘高度传感器电压供给故障

现象及：15号故障、故障；和一个或多个高度传感器断路。

□4闪代码：车速信号故障

现象及：速度、里程表故障、与速度、里程表间短路

□5闪代码：高度传感器信号故障

现象及：一个或多个高度传感器信号错误；ECS到一个或多个高度传感器间信号断

路；ECS控制单元故障。

□6闪代码：控制时间监督故障

现象及：气压不足；气囊、气管或阀体漏气；气囊、阀体、高度传