航空发动机结构与系统-性能参数.pptVIP

《航空发动机结构与系统》航空发动机结构与系统航空燃气发动机的主要性能参数推力14增压比推重比25涡轮前燃气温度耗油率36涵道比1.推力(1)推力定义气体在发动机内产生了向后的加速度，发动机一定对气体施加了向后的作用力。根据牛顿第三定律，某物体对另一物体施加作用力，另一物体则同时对某物体给予大小相等、方向相反的反作用力。所以，气体对发动机必然施加向前的反作用力即推力。航空燃气发动机的主要性能参数1.推力(2)推力单位对于涡轮喷气发动机，国际单位制，推力单位用牛顿(N)或大牛(daN)，1daN=10N。俄罗斯/苏联采用工程制，推力单位用千克(kg)。美国和欧洲的发动机推力采用英制，推力单位用磅(Pd)，1Pd=0.4536kg。对于活塞式发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，用功率作为衡量发动机工作能力的指标。发动机功率是发动机在单位时间内所输出的功，法定计量单位是千瓦(kW)，常用的还有马力(hp)。航空燃气发动机的主要性能参数2.推重比推力重量比的简称，即发动机在海平面静止条件下最大推力与发动机的重力之比，是无量纲单位。航空燃气发动机的主要性能参数对活塞式发动机、涡桨发动机和涡轴发动机则用功重比(功率重量比的简称)表示，即发动机在海平面静止状态的功率与发动机的重力之比，单位是kW/daN。3.