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2026年交通噪声污染防治实施方案

为深入贯彻落实《中华人民共和国噪声污染防治法》及《“十四五”噪声污染防治行动计划》，系统解决交通领域噪声污染突出问题，切实保障人民群众环境权益，提升城市宜居水平，结合本地区交通发展实际与噪声敏感区域分布特征，制定本实施方案。本方案聚焦公路交通、城市道路、铁路（含城市轨道交通）、机场等四大交通噪声源，统筹源头防控、传播阻断、受体保护三大环节，强化科技支撑与机制创新，力争2026年内实现区域交通噪声昼间等效声级均值≤65分贝、夜间等效声级均值≤55分贝的控制目标，敏感建筑物集中区域夜间达标率提升至85%以上。

一、公路交通噪声精准防控行动

针对公路交通噪声占比高、影响范围广的特点，重点围绕新建公路规划优化、在用公路降噪改造、车辆噪声排放管控三大方向实施精准治理。

（一）新建公路全周期噪声控制。严格落实《公路项目环境影响评价规范》，在规划阶段开展声环境影响专项论证，优先采用“避绕敏感区+低噪声路径”选线方案。对途经医院、学校、居民区等敏感区域的公路项目，同步设计“低噪声路面+复合式声屏障+绿化隔离带”组合降噪措施。其中，低噪声路面优先选用OGFC（大孔隙开级配排水式沥青磨耗层）或橡胶沥青混凝土，要求路面构造深度≥1.0mm、空隙率≥18%，经检测可降低行车噪声3-5分贝；声屏障采用“金属吸声板+透明隔声板”复合结构，高度根据敏感点垂直距离动态