2026年国际物流空运管控计划.docx

2026年国际物流空运管控计划

一、全球运力池重构

1.航线分级

将全球机场按年吞吐量、跑道等级、海关效率、危险品资质、温控能力五项指标打分，90分以上为A级枢纽，75-89为B级支线，60-74为C级补给点，低于60的机场不再列入定期航班计划。A级机场之间实行“黄金航道”制度，航班时刻提前24个月锁定，取消临时加班审批，改为电子抽签；B级机场采用“滚动池”模式，每月15日释放下季度10%机动时刻，价高者得，收益反哺A级机场基础设施基金；C级机场只接受包机或回程调机，避免运力空耗。

2.机型梯队

2026年起，所有加入国际运力池的货机必须满足三类标准：①标准板型（PMC/PAG）装载率≥85%