混凝土搅拌输送车液压控制系统设计.doc

1工况特点及对液压控制系统要求

1.1搅拌筒恒速控制

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???为了保证输送途中混凝土的质量，混凝土搅拌输送车满载预拌混凝土的搅拌筒在整个运输过程中都必须转动，且搅拌筒的搅动转速必须恒定，不受汽车发动机工作转速变化的影响，与车辆的行走速度无关，从而避免运输过程中出现因道路情况变化而使汽车速度频繁变化而导致搅拌筒的搅动转速忽高忽低，筒内混凝土流动不均匀，从而产生严重的离析，坍塌度变大，破坏混凝土品质。而且车辆加速的同时使搅拌筒加速，增加能耗的同时减少了车辆加速所需功率储备。

???这就势必要求液压系统能够保证搅拌筒的转速不随发动机转速的变化而变化，也就是搅拌筒的恒速控制问题。

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1.2液压冲击

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???由于搅拌筒的运动惯量较大，故搅拌筒在各种工况之间转换时会对液压系统产生较大的液压冲击，造成液压系统的不平稳，缩短了传动元件(泵、马达、减速机)的寿命，降低了系统的可靠性。这就要求我们在设计液压系统时必须考虑到搅拌筒工况转换时液压系统的承受能力以及如何减小液压冲击的强度，提高系统的可靠性。

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???为了解决上述2个问题，首先我们必须搞清楚搅拌车液压系统的压力、流量以及液压元件扭矩、功率的变化情况，这就要求我们首先要对液压系统进行设计。

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2恒速控制问题解决方案

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???目前，实现搅拌筒的恒速控制，大致有以下4种方式。第一种方式是采用发动机单独驱动，而其余3