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混凝土搅拌车的结构特点

\o中国重汽搅拌车混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是通过取力装置汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

混凝土搅拌车有汽车底盘、搅拌筒、进出料装置、供水系统和液压传动系统等组成。搅拌筒的主要作用是搅动和搅拌混凝土，安装在汽车车架的后半部，主要由筒体、连接法兰、滚道及搅拌叶片组成。搅拌筒的外部结构大多是两端锥体、中间为圆柱体，其外形酷似梨状。混凝土储罐由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。当混凝土储罐正向转动时，混凝土可装满储罐并且因不断被搅动而不会很快凝结；当它反向转动时，混凝土会自动从卸料口卸出。

混凝土搅拌运输车用的汽车底盘要求要有足够的载重能力和强劲的输出功率。一般要求发动机要有230kW（300马力）以上的功率，装载量为6—7m3的混凝土搅拌运输车需选用6×4载质量为15t级的通用底盘，装载量为8—10m3的需选用双前桥8×4载质量为20t级的底盘，而装载量为10—12m3的则要采