2026《多变气门升程研究现状文献综述》3000字.docx

多变气门升程研究现状文献综述

随着可变气门技术的发展，使得气门升程不再拘泥于单一的形式。得益于仿真软件的进步，研究人员能够更方便地对不同配气相位的气门运动规律进行计算探索。对于配气相位而言，对发动机性能影响最大的是进气迟闭角。根据气门运动规律和配气相位的不同，可以将多变气门升程的研究主要分为三类：进气门早关或晚关（米勒循环）、进气门多次开启和排气门多次开启。

（1）进气门早关或晚关

米勒循环是通过调整进气迟闭角来使膨胀比大于有效压缩比的一种热力循环形式。米勒循环的实现方式有两种，一种是在下止点之前完成进气门落座（EIVC），通过减少缸内的新鲜充量来使有效压缩比降低；另一种是使进气门在下