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深圳地铁地下连续墙施工方案

深圳地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为

地下连续墙，厚度为80cm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为

9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。

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主体结构开挖时，设置—层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施

工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。

为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。

本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控

制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生

的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽

工艺及泥浆做出相应措施。

根据车站区域的工程地质情况，土至强风化花岗岩采用

MHL-60100AYH型和HS843HD型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩

的槽段部分采用GPS-15钻机配牙轮钻头钻孔，中间留下的“岩墙”用

GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作，整体

吊装入槽，2-3套导管灌注水下砼。其工艺流程如下图：