基于多尺度试验的冻结砂土屈服函数构建及弹塑性损伤本构模型研究.docxVIP

基于多尺度试验的冻结砂土屈服函数构建及弹塑性损伤本构模型研究

一、引言

1.1研究背景与意义

寒区工程在全球基础设施建设中占据着重要地位，随着寒区资源开发和经济发展，各类工程如道路、桥梁、隧道、建筑等在寒区不断涌现。冻结砂土作为寒区常见的地质材料，其力学性质对寒区工程的稳定性和耐久性起着关键作用。在寒区道路建设中，路面下的冻结砂土在温度变化和车辆荷载作用下，其力学性能的改变可能导致路面出现裂缝、变形等病害，严重影响道路的使用寿命和行车安全；在寒区桥梁基础设计中，若不能准确把握冻结砂土的承载能力和变形特性，基础可能因承受不住上部结构的荷载而发生沉降、倾斜等问题，危及桥梁结构安全。

对冻结砂土屈服函数和弹塑性损伤本构模型的研究，能够为寒区工程的设计与施工提供坚实的理论依据。屈服函数可用于判断冻结砂土在复杂应力状态下是否进入塑性状态，从而评估工程结构的稳定性；弹塑性损伤本构模型则能描述冻结砂土在受力过程中的变形和损伤演化规律，预测其力学行为，为工程设计提供准确的参数，有助于优化工程结构设计，提高工程的安全性和可靠性，降低工程建设和维护成本。

1.2国内外研究现状

1.2.1冻结砂土屈服函数研究进展

国外学者早在20世纪中期就开始关注冻土的力学性质研究，对冻结砂土屈服函数的研究也逐步展开。早期主要通过常规的单轴和三轴压缩试验，初步探索冻结砂土的屈服特性。随着试验技术的不断进步，高