面向城市轨道交通的LTE - M系统无线资源分组调度策略：优化与实践.docxVIP

面向城市轨道交通的LTE-M系统无线资源分组调度策略：优化与实践

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的飞速推进，城市人口数量急剧增加，城市交通拥堵问题日益严峻。城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着关键作用。近年来，全球各大城市纷纷加大对城市轨道交通的建设投入，其运营规模不断扩大。根据相关数据统计，截至2024年底，中国共有58个城市开通城轨交通运营线路361条，运营里程达12160.77公里，2024年城轨交通运营里程净增长936.23公里。在全球范围内，欧洲和亚洲的城市轨道交通运营里程分列世界第一和第二，占比分别达到44.13%和41.61%。

在城市轨道交通的发展历程中，通信系统一直是确保其安全、高效运行的核心支撑。早期的城市轨道交通通信系统主要依赖于传统的有线通信技术，随着技术的进步，无线通信技术逐渐被引入，其中基于无线局域网（WLAN）的车地无线通信系统曾得到广泛应用。然而，WLAN技术在面对城市轨道交通复杂的运行环境和多样化的业务需求时，逐渐暴露出诸多局限性，如带宽有限、抗干扰能力弱、覆盖范围受限等，难以满足列车运行控制、视频监控、乘客信息系统等关键业务对通信的高要求。

为了克服WLAN技术的不足，长期演进（LTE）技术凭借其高带宽、低时延、高可靠性等显著优势，逐渐在城市轨道