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双块式轨枕无砟道床施工方案

第一章工程概况与边界条件

1.1线路特征

本段为设计时速350km/h的双线高速铁路，最小曲线半径7000m，最大纵坡20‰，线间距5.0m，桥梁占比62%，隧道占比18%，路基占比20%。

1.2轨枕与道床型式

采用德国Rheda2000双块式轨枕（SKL1型扣件），轨枕间距0.65m，道床板宽2.8m，厚0.34m，混凝土强度等级C40/50，抗渗等级P10，裂缝宽度≤0.2mm。

1.3环境边界

施工期极端低温15℃，极端高温42℃，年降水量1100mm，风力等级≤6级，地震动峰值加速度0.15g，噪声敏感点距线路中心线≤30m。

第二章施工准备

2.1技术准备

(1)设计图纸会审：由项目经理组织，设计、监理、施工三方在收到图纸后5日内完成，形成《图纸会审记录表》（格式TZ202501）。

(2)控制网复测：采用徕卡TS60全站仪（0.5″级）对CPIII控制网进行复测，平面误差≤1mm，高程误差≤0.5mm，复测成果报监理工程师签认后方可使用。

(3)工艺试验：在路基段设置≥50m试验段，验证混凝土配合比、轨排框架刚度、温度应力释放效果，试验段验收合格后方可大面积展开。

2.2材料准备

(1)轨枕：采用经铁科院认证的生产商，进场批次≤2