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外汇风险管理与航空运输业利润：基于我国行业数据的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在经济全球化的大背景下，我国航空运输业取得了飞速发展。根据中国航空运输协会的数据显示，2024年1－9月，中国民航业累计完成运输总周转量1106.6亿吨公里，同比增长27.4%，为2019年同期的114.59%。客运市场方面，1－9月全行业完成旅客周转量9743.9亿人公里，同比增长27.5%；货运方面，1－9月全行业实现货邮周转量256.6亿吨公里，同比增长27.9%。我国航空运输业在国际市场上的参与度不断提高，国际航线不断拓展，这使得航空公司不可避免地面临着外汇风险。

航空运输业具有高负债、高投入的特点，其运营过程中涉及大量的外币结算。飞机采购、航油购买以及部分航线的运营收入等都以外币计价。例如，航空公司采购一架波音飞机，通常需要支付数千万甚至上亿美元，这使得航空公司面临着巨大的外汇风险敞口。一旦汇率发生波动，航空公司的成本和收益将受到显著影响。

从成本角度来看，若人民币贬值，以外币计价的飞机采购成本、航油成本以及租赁成本等将上升，这将直接增加航空公司的运营成本。以南方航空为例，2024年由于美元兑人民币汇率波动，其汇兑损失就对成本产生了较大影响。从收益角度而言，若人民币升值，以人民币计价的国际航线收入换算成本币后将减少，从而影响航空公司的利润。