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市政桥梁施工工艺流程

第一章前期准备与场地再造

1.1场地调查与数据闭环

市政桥梁施工的第一道工序不是放线，而是“数据闭环”。设计交底后，项目部在48h内组织勘察、设计、施工、监测四方对初勘、详勘、补勘三份报告进行“数据互校”，把地层分层误差控制在±0.3m以内，水位年变化幅度控制在±0.1m以内。对岩溶、古河道、人防隧道等异常体，采用三维电阻率+跨孔CT双验证，形成“异常体三维包络模型”，作为后续桩基成孔工艺选择的唯一依据。

1.2场地再造而非简单清表

城市红线内往往存在大量地下管线、旧基础、建筑垃圾。传统“清表—换填”模式在中心城区已无法落地。采用“场地再造”理念：

①对混凝土旧基础采用φ800mm静音切割分段取出，块体强度≥C30的直接破碎为再生骨料，强度C30的进入轻骨料生产线；

②对杂填土进行“三级筛分—絮凝脱水—固化改良”，7d无侧限强度≥0.8MPa即可作为便道基层；

③场地雨水采用“可渗透蓄水模块+线性排水沟”组合，重现期取P=3a，蓄水模块容积按“暴雨10min+消防2h”双工况叠加计算，实现场地内“零外排”。

1.3施工便道与栈桥一体化

城市桥梁多位于既有道路上方，施工便道空间受限。采用“钢便桥+钢栈桥+模块化预制板”三位一体体系：

构件

材料

单跨

荷载

周转次数

残值率

钢便桥

Q345B

12m

公路-Ⅰ级

8次

65%