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液压气门机构原理与试验台架综述

目录

TOC\o1-3\h\u14991液压气门机构原理与试验台架综述 1

213431.1液压气门机构的基本结构 1

99161.2液压气门机构的工作原理 3

209101.1.1转阀泄油原理 3

98341.1.2气门早关原理 4

65061.1.3气门开启次数转换原理 5

222681.3试验样机及倒拖试验台架 6

235531.4气门升程实测结果 9

203361.5小结 11

以某六缸柴油机为试验样机，自主研发了一种液压气门机构，该机构依靠凸轮驱动，利用液压油作为中间传动介质，不仅能够对进气门进行控制，实现进气门升程和开启持续期的连续可变，还能够根据实际需求进行进排气门的单次开启和多次开启之间的转换，且转换过程平稳、迅速。本机构的发明拓宽了气门实现多次开启的渠道，对于提高排气温度、实现节能减排等具有重要意义。

1.1液压气门机构的基本结构

试验样机凸轮轴布置方案为顶置凸轮轴，进气凸轮和排气凸轮分布在同一根凸轮轴上。自主研发的液压气门机构安装在发动机缸盖上部，其总体布置如图2-1所示，主要由凸轮轴、壳体、控制电机和传动齿轮部件组成。其中凸轮轴是液压气门机构的动力源，也是实现气门多次开启的基础部件；壳体是液压气门机构的外部装置，相关零件和油道均安置在壳体上；在壳体外