第10期：我与专用汽车有关消防车的讨论稿.docVIP

消防车目前有两种模式，一种是欧洲模式，一类是北美模式，按照欧洲模式来讲，中国国情适应性要高，北美模式受专业化程度及服务限制，影响较大，另外价格差距导致由财政支付采购大打折扣，建议对这两种模式以探讨的方式展开。

贺编想组织大家讨论，在“我与专用车”栏目里发表，现需要寻找一下好的题目，找一个切入点，列出相关话题的提纲，使第10期《我与专用汽车》讨论文章的可读性和专业性更强。

附第9期左伏桃写的文章如下：

如何破解我国消防车困局

本刊记者左伏桃

面对高层火灾，消防车为何无能为力

这些是无法忘却的痛。2011年2月2日除夕夜晚间12点左右，号称东北第一高的首家白金五星级酒店沈阳皇朝万鑫酒店突然发生火灾，南面152米高的B座已经完全燃烧，200多辆消防车和警车集结在周边待命。但由于现场的云梯车高压水枪只能喷射到10层左右，火势无法控制，最后只能眼睁睁地看着B座公寓烧光……

2010年11月15日，上海余姚路胶州路一栋高层公寓火灾，起火点位于10～12层之间；

2009年2月9日，央视新大楼北配楼大火，

这些无情的火灾，显示了目前消防救援技术的“短板”：高楼消防仍存在技术难题。一位专家表示，这不仅是中国消防界面临的技术难题，也一个世界性的难题。这个难题与消防车上装和底盘均有关。

我国国产消防车技术水平究竟处于哪一阶段？与世界同行相比有哪些差距？实际应用又受哪些