搅拌车副梁开裂讨论2.docVIP

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图1最初副梁结构的开裂处

图2副梁之间加横梁后的开裂处

图3横梁两侧加筋板和角筋后的开裂处

图4斜拉筋与副梁螺栓连接后的开裂处

图5斜拉筋与大梁通过钢板用螺栓连接后的开裂处

图6上下副梁（双层）用压爪连接

图7斜拉筋及中间横梁与副梁用螺栓连接

图8某车型现加固的一种结构形式

有关搅拌车的讨论话题本栏目曾组织过多次，不过涉及到技术层面的深入讨论的话题不多。本今次的《搅拌车副梁开裂该如何处理整为好？》讨论应是解决实际问题很对路行之有效的话题。其难点就在于目前还没有一种行之有效的解决之道。下面，让我们看看专用汽车技术研讨群中的技术人员就此问题是如何剖析和探讨的。

搅拌车副梁开裂该如何整处理为好？

秦冬（包头德翼车辆有限责任公司）

近期我接手了多台搅拌车的维修单，主要是副车架上的副梁出现开裂。在内蒙古康巴什地区几乎所有生产厂家的搅拌车都不能幸免与此，原因是目前车主为追求效益，纷纷购置12m3以上搅拌车。各搅拌车厂家为增强副车架结构强度均采用斜拉筋加固副梁与后支撑台间的连接。然而大方量的重载却使副车架结构承受不住该地区恶劣的施工场地的路况，开裂现象成为一个老大难的问题

我们先来看看开裂及维修处理后的图片。先前斜拉筋处的副梁中间没有采用横梁加固（如图1）。我们由受力分析可知，满载行驶时，副梁在斜拉筋处受到持续斜向上的拉力与扭力。斜