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涡轮增压系统及常见故障案例分析

Page2涡轮增压系统及常见故障案例分析目录技术背景BMW废气涡轮增压器系统部件涡轮增压系统控制部件工作原理BMW各个车型涡轮增压系统案例分析（一）增压压力过高、过低故障分析案例分析（二）涡轮增压系统其它故障总结总结

Page3技术背景BMW涡轮增压器的种类双涡轮增压器单涡轮双涡管增压器双涡轮双涡管

Page4BMW涡轮增压器的种类双涡轮增压器2012年12月N54N63N74

Page5BMW涡轮增压器的种类单涡轮双涡管增压器N55N20N13

Page6BMW涡轮增压器的种类双涡轮双涡管增压器S63顶级发动机N63TU发动机

Page7双涡轮增压器系统概览N54涡轮增压系统

Page8双涡轮增压器进气系统N54涡轮增压系统进气系统

Page9双涡轮增压器部件

Page10双涡轮增压器控制部件电气动压力变换器（EPDW）（2个）发动机控制系统通过减压装置阀门(旁通阀)调节增压压力，减压装置阀门由一个膜片箱气动调整，EPDW向膜片箱施加真空。

Page11双涡轮增压器控制部件循环空气减压阀（机械）用于降低节气门快速关闭时节气门前出现的增压压力峰值。

Page12双涡轮增压器控制部件增压空气冷却器增压空气冷却系统用于提高功率和降低耗油量，最多可降低80°C。提高增压空气的密度，从而达到更好的燃烧室充气效果。