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考虑轮径与电机参数差异的并联电机运行控制策略与优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业和交通运输等众多领域，并联电机运行方式因其能够实现更高的功率输出、增强系统的可靠性以及提升运行效率，而得到了广泛应用。以高速铁路牵引传动系统为例，为了节省列车车身空间、降低成本，常采用一套电压型变流器驱动多台并联的异步电机，这种车控方式减少了功率器件的使用，简化了控制结构。在船舶电力系统中，出于对电能利用率以及经济性的考虑，也普遍采用多台柴油发电机并联运行的形式，根据负载消耗总功率的实际情况，调整并入运行机组的数量。

然而，在实际运行中，轮径与电机参数差异是影响并联电机性能的关键因素，会导