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《电动汽车电机用铁基非晶多层粘接带材技术规范》编

制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《电动汽车电机用铁基非晶多层粘接带材技术规范》团体标准由中国汽车工程

学会批准立项。文件号中汽学标【2025】549号，任务号为2025-084。本标准由电

动汽车产业技术创新战略联盟提出，由青岛思能动力科技有限公司、青岛云路先进

材料技术股份有限公司等单位负责起草。

1.2编制背景与目标

随着全球电动汽车产业的迅猛发展，对驱动电机的效率、功率密度及高速化提

出了更高要求。传统硅钢片材料在高频、高速工况下铁损显著增加，制约了电机性

能的进一步提升。铁基非晶合金材料具有高饱和磁感、低铁损的优异特性，是制造

下一代高性能驱动电机的理想软磁材料。然而，非晶带材固有的薄、硬特性使其难

以直接通过冲压、叠装制成电机铁芯。

“多层粘接”技术是解决非晶材料加工难题的关键创新，通过特定胶黏剂将多

层非晶薄带粘接成具有一定厚度和力学强度的非晶多层带，使其能够像传统硅钢片

一样进行冲压和叠装。

本标准的制定旨在规范电动汽车电机用铁基非晶多层粘接带材的术语定义、技

术要求、试验方法，统一产品质量