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连镇铁路扬州段施工方案

一、工程概况

1.1线路走向与主要结构

连镇铁路扬州段位于江苏省中部，线路起自高邮市界首镇，向南经高邮城区、江都区段，终至扬州东站，正线全长约64公里。作为连镇铁路全线的核心区段，本段线路串联起高邮北站、高邮站、扬州东站三座车站，与既有宁启铁路形成十字交汇枢纽。线路主要穿越平原水网地带，沿线分布有京杭大运河、高邮湖湿地、邵伯湖滞洪区等特殊地貌单元，桥梁占比达83%，包含高邮特大桥（4.5公里）、跨京沪高速连续梁、扬州东动车所等控制性工程。

1.2主要技术标准

铁路等级：客运专线

设计时速：250公里/小时

正线数目：双线

轨道类型：CRTSⅡ型板式无砟轨道

最小曲线半径：一般3500米，困难2800米

最大坡度：20‰

牵引种类：电力牵引

到发线有效长度：650米

1.3工程地质特征

沿线地质以第四系松散堆积层为主，自上而下依次为：

①素填土：厚0.5-1.2m，松散状态

②黏土：厚1.5-3.0m，硬塑状态，σ0=180kPa

③淤泥质粉质黏土：厚2.0-5.8m，流塑状态，σ0=80kPa

④粉砂：厚3.0-8.5m，中密状态，σ0=150kPa

⑤强风化泥岩：厚2.5-6.0m，σ0=300kPa

地下水埋深1.2-3.5m，对混凝土结构具弱腐蚀性。地震动峰值加速度为0.1g（对应地震烈度Ⅶ度）。

二、施工总体部署

2.1项目管理架构

采用项目