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铁路更换梁施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本工程为XX铁路干线K123+450处既有桥梁更换施工，该桥梁始建于1985年，设计荷载等级为中-活载，跨度20m，上部结构采用预应力混凝土T梁，因运营时间较长，梁体出现混凝土碳化、钢筋锈蚀、跨中挠度超限等病害，经检测评估为D级病害，需进行更换处理。更换后梁体采用新规范设计的后张法预应力混凝土T梁，设计荷载等级提高至ZK活载，跨度保持20m不变，梁体高度2.0m，单片梁重65t。

1.2主要工程量

项目名称

单位

数量

备注

既有梁拆除

片

4

含梁体、支座及附属设施

新梁安装

片

4

C50预应力混凝土T梁

支座更换

套

8

盆式橡胶支座（GPZ(II)3.0DX）

桥面系改造

延米

20

含防水层、保护层、栏杆

临时便梁架设

套

1

24m军用梁

1.3工程重难点

施工天窗限制：需在铁路营业线天窗点内施工，每次天窗时间为240分钟（4:00-8:00）

既有结构保护：需保护既有桥墩台、基础及周边铁路设施不受损伤

吊装精度控制：新梁安装轴线偏差需控制在5mm内，支座垫石平整度误差≤2mm

安全风险高：涉及营业线施工、高空作业、大型吊装等危险性作业

二、施工总体部署

2.1施工组织架构

项目经理

├─项目副经理（现场指挥）

├─技术负责人（方案编制与交底）

├─安全总监（安全管控）

│├─安全监察组（3人）

│└─防护员