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水平侧向注浆施工方案

一、工程概况

本工程为城市轨道交通区间隧道水平侧向注浆加固工程，施工范围为K1+200~K1+500段，全长300m。隧道采用矿山法施工，穿越地层主要为第四纪松散堆积层及强风化岩层，地下水类型为孔隙潜水及基岩裂隙水，水位埋深3~5m。根据设计要求，需对隧道两侧边墙及拱腰部位进行水平侧向注浆加固，形成厚度不小于2m的加固圈，以控制围岩变形、提高地层稳定性并阻断地下水通道。注浆加固施工期间需确保周边既有建构筑物沉降量不超过5mm，隧道结构收敛值控制在30mm以内。

二、场地工程地质条件

2.1地层分布特征

根据地质勘察资料，施工段地层自上而下分布如下：

①素填土：黄褐色，松散，主要由黏性土及碎石组成，层厚1.2~2.5m，渗透系数1.5×10?3cm/s。

②粉质黏土：灰黄色，软塑~可塑，含少量有机质，层厚2.5~4.0m，天然含水量32%，孔隙比1.15，渗透系数8.6×10??cm/s。

③粉细砂：灰色，稍密~中密，饱和，层厚1.8~3.2m，平均粒径0.15mm，不均匀系数2.8，渗透系数3.2×10?2cm/s。

④强风化泥岩：紫红色，泥质结构，层理发育，岩体完整性差，呈碎块状，层厚5.0~8.0m，单轴抗压强度2.5~4.0MPa，渗透系数5.7×10??cm/s。

2.2水文地质条件

场地地下水主要有两层：上层为孔隙潜水，主要赋存于②粉质黏土及③粉