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明挖基坑排水施工方案

一、工程概况

本工程为城市轨道交通明挖车站基坑工程，基坑长185m，宽22.5m，开挖深度16.8m，采用地下连续墙+内支撑支护体系。场地地层分布自上而下为：素填土（厚0.5-1.2m）、粉质黏土（厚2.3-4.7m，渗透系数1.2×10??m/s）、中砂层（厚3.5-6.8m，渗透系数2.5×10?3m/s）、卵石层（厚2.1-4.3m，渗透系数8.7×10?2m/s）、中风化砂岩（渗透系数3.6×10??m/s）。地下水位埋深2.3-4.5m，主要受大气降水及周边河道补给，水位年变幅1.8m。

二、排水系统设计

（一）排水方式选择

根据地质条件及基坑特点，采用截水+降水+坑内排水的综合排水体系：

截水帷幕：地下连续墙深入中风化砂岩1.5m，形成封闭止水帷幕

降水系统：采用管井降水结合轻型井点的立体降水方案

坑内排水：设置三级排水体系，分别为地表排水、坑边排水、基底排水

（二）降水系统设计

管井降水

井管规格：Φ300mm钢筋混凝土管，滤管长度3.0m，井壁孔隙率15%

布置参数：沿基坑周边间隔1.5m布设，共126口降水井，井深22.5m（进入砂岩5.0m）

抽水设备：Φ150mm潜水泵，扬程30m，流量25m3/h，配备备用电源

水位控制：将地下水位降至基坑底以下1.5m（绝对标高28.3m）

轻型井点

布设范围：在砂卵石层分布区增设轻型井点，形成二级降