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等电位工程施工组织设计

1.工程概况

本工程为某市轨道交通3号线一期车站机电安装项目，包含全线13座地下车站、1座车辆段及区间隧道。等电位系统作为防电击、防雷、防干扰的核心措施，贯穿动力、照明、通信、信号、综合监控、自动售检票、屏蔽门、电扶梯等全部机电专业。设计采用TN-S系统，全线设置总等电位联结（MEB）、局部等电位联结（LEB）及电子信息系统等电位网格（SEB），接地电阻≤0.5Ω，预期短路电流峰值45kA，持续时间0.2s。车站主体结构为钢筋混凝土箱型框架，底板埋深18m，地下水丰富，土壤电阻率实测28Ω·m，氯盐含量0.3%，属中等腐蚀环境。施工场地狭长，最宽处42m，最窄处仅19m，与土建交叉作业面多，垂直运输依赖两台SC200/200施工电梯及一台25t汽车吊。合同工期180日历天，等电位系统必须提前30d完成并移交调试，确保后续设备带电调试节点。

2.设计原则与规范依据

2.1设计原则

（1）电位均衡：所有可导电外壳、管道、结构钢筋、电缆屏蔽层、桥架、设备基础均纳入等电位网络，故障时接触电压≤50V。

（2）分区网格：站厅层、站台层、设备区、隧道口、电缆夹层分别设置独立网格，网格边长≤3m，交叉点双面焊接，形成低阻抗立体网壳。

（3）防腐蚀：铜材选用T2紫铜，铜排镀锡厚度≥8μm；钢材热浸锌层≥65μm；焊缝部位采用改性环氧+聚酰胺云铁