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2026年大学机械工程(新能源汽车制造技术)试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.动力电池模组制造过程中，对极耳与汇流排进行连接时，应用最广泛且热影响区最小的焊接方式是()

A.电弧焊

B.激光焊

C.电阻点焊

D.超声波焊

答案：B

解析：激光焊具有焊接精度高、热影响区小、焊接速度快等优点，能够有效避免动力电池极耳和汇流排在焊接过程中因过热导致的性能衰减，因此是当前新能源汽车动力电池模组制造中应用最广泛的极耳焊接方式。电弧焊热影响区大，易损伤电池电芯；电阻点焊的焊接一致性较难控制；超声波焊更适用于薄塑料或金属薄片的焊接，在大电流承载的极耳连接场景中应用较少。

2.新能源汽车车身轻量化制造中，以下哪种材料的比强度（强度/密度）最高，且已逐步应用于车身结构件制造？()

A.高强度钢

B.6系铝合金

C.碳纤维增强复合材料（CFRP）

D.镁合金

答案：C

解析：碳纤维增强复合材料的比强度约为高强度钢的4-5倍、铝合金的2-3倍，具有优异的轻量化潜力与力学性能，当前已在高端新能源汽车的车身结构件（如门槛梁、前纵梁）中实现批量应用。高强度钢的比强度最低；铝合金和镁合金的比强度虽优于钢材，但仍远低于碳纤维增强复合材料。

3.新能源汽车永磁同步电机定子制造的核心工序中，用于提升绕组绝缘性能与散热能力的关键工艺是()

A.定子铁芯叠压

B.绕组嵌