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级配碎石基层质量通病及防治措施

级配碎石基层作为半刚性路面过渡层或柔性路面承重层，凭借优异的力学嵌挤性能、低温抗裂性及排水特性，在高等级公路、市政道路工程中占据核心地位，但受材料质量波动、施工工艺偏差、现场管控不到位等因素影响，易出现强度不足、压实度不达标、平整度差、结构性裂缝、混合料离析、排水不畅、表面松散等质量通病，直接削弱路面结构整体稳定性、缩短使用寿命。以下针对各通病的表现形式、成因机理及精准防治措施展开系统分析，所有参数均符合JTG/TF20-2015《公路路面基层施工技术细则》及市政道路工程相关规范要求：

一、基层强度不足（CBR值与承载能力不达标）

表现形式

1.弯沉检测值超出设计允许范围，高速公路基层弯沉值需≤100（0.01mm），市政主干路≤120（0.01mm）；

2.局部区域碾压后出现弹软、轮迹沉陷，重载车辆通行后形成永久性车辙；

3.CBR（加州承载比）试验结果低于设计要求（高速公路≥100%，一级公路≥80%），无法满足结构承载需求。

成因机理

1.材料管控失效：碎石压碎值超标（高速公路基层要求≤26%，实际检测达30%以上），集料易破碎导致嵌挤力不足；级配偏离设计范围，细料（0.075mm通过率）低于3%时颗粒粘结力差，高于10%时收缩变形增大；混合料含水量偏离最佳值±2%以上，含水量过低时颗粒间无法形成有效粘结，过高时碾压出现“弹簧”现象。