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公路隧道仰拱工程施工组织设计

公路隧道仰拱工程是衬砌结构闭合、承载围岩压力、抑制基底隆起与差异沉降的关键环节。其施工组织设计必须在“安全、质量、进度、环保、经济”五维目标下，把超前地质预报、围岩动态分级、工序节拍、资源配置、工艺参数、检验批划分、信息化反馈等要素耦合为一套可执行、可验证、可回溯的系统方案。本文以双向六车道分离式隧道左洞ZK7+180～ZK7+340段Ⅳ级围岩仰拱为实例，给出可直接落地的施工组织设计全文。

一、工程与地质特征

1.结构形式：60cm厚C35钢筋混凝土，仰拱半径15.0m，中心角135°，与拱墙二次衬砌采用1.2m宽环向遇水膨胀止水带+注浆式钢边止水带双道防水