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船舶动力装置;第一章 绪论;船舶动力装置类型;特点

单机功率大，当前船用蒸汽轮机组功率到达25×104kw,陆用机组到达60×104～10×105kw

劳损部件少、工作可靠、寿命长（可达1×105h以上）

运转平稳可靠、振动噪声小（蒸汽轮机是回转机械，没有往复运动部件）

可使用劣质燃料

热效率较低，油耗高，热经济性低，在全速时要比柴油机装置油耗高1.5～2倍，部分工况时要高2.5～3倍

设备多，整个装置重量尺寸大

机动性较差。锅炉从生火到产生蒸汽大约要30～35min，普通要比柴油机装置开启时间长2～3倍

;;;;燃气轮机动力装置

工作原理

燃料在燃烧室内燃烧?燃气推进叶轮做功?多级减速齿轮机组?螺旋桨（发电机）

组成

压气机：压缩空气进入燃烧室

燃烧室：燃料燃烧，形成燃气

燃气轮机：高温高压燃气推进叶轮转动，机械能输出;;优点

机组质量尺寸指标小

机动性好，从冷态开启至全负荷时间，普通为l～2min，大功率复杂线路燃气轮机装置只需3～5min

缺点

工作可靠性较差，寿命短（如燃气初温在750℃以上燃气轮机，寿命仅500～103h）

叶片材料合金钢昂贵?燃气高温

布置困难?燃气轮机工作时空气流量很大，进、排汽管道尺寸膨大

;联合动力装置

产生背景

全航速时要求功率大、航速快、机动性能好，只占2%总航行时间

巡航时要求经济性高，,功率=1?4全功率，占