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§4．2齿轮齿条转向装置

§4．2．1齿轮齿条转向装置的优点和缺点

通过转向齿轮来改变运动方向的转向方式不仅应用在轻型和中型汽车上，而

且在高档车辆上也有应用，例如奥迪A8、梅赛德斯E系列和S系列，另外，几乎

所有的新型小客车的设计都应用了前轮独立悬架。同循环球式转向系统相比其优

点是：

结构简单

制造容易，生产成本低

因为有好的方向感，易于操纵

转向齿条和转向齿轮是自由啮合并且容易润滑

转向横拉杆能直接连接到转向齿条上

转向灵敏

结构紧凑（这是所有欧洲和日本前轮转向车辆上安装这类转向装置的原因）

不需要中间摆臂（包括轴承）和中间横拉杆

容易限制转向齿条的行程和转向角度

主要缺点是：

容易发生“打手”

万一横拉杆受到冲击力就会对驾驶员的操纵造成极大的冲击

转向轮受到干扰更容易被驾驶员感受到（特别是前轮转向车辆）

当横拉杆被连接到齿条末端位置时的这种转向机构，有时会发生横拉杆长度

不足

转向角度的大小依赖于转向齿条的行程

有时由于转向臂太短，