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盾构隧道施工方案

1工程概况

本区间位于城市主干道下方，覆土厚度9.5～18m，穿越地层以中风化砂质泥岩、强风化泥质粉砂岩为主，局部夹有淤泥质黏土透镜体；地下水位埋深2.3～4.1m，渗透系数0.8～1.2m/d。线路平面最小曲线半径350m，最大纵坡28‰，隧道外径6.6m，内径5.9m，管片厚度350mm，环宽1.5m，采用“5+2+1”分块模式，错缝拼装。区间全长2.84km，设2座联络通道、1座废水泵房，均采用冻结法加固后矿山法开挖。

2场地条件与限制

2.1地上环境

道路双向八车道，高峰期车流量4200pcu/h，道路两侧有110kV架空线，塔杆边缘距隧道边线最小水平距离仅6.2m；北侧为在建地铁车站基坑，开挖深度23m，支护形式为1m厚地下连续墙+五道混凝土支撑。

2.2地下管线

隧道拱顶以上3m处平行埋设DN1800原水管（C50预应力钢筒混凝土管，0.8MPa），与隧道水平净距5.4m；拱顶以下1.2m斜交DN600燃气管（PE100，SDR11，0.4MPa），交角42°。

2.3环保要求

场地位于城市噪声二类区，昼间≤65dB、夜间≤55dB；渣土含水率≤40%，氯离子含量≤0.06%，pH6～9，重金属浸出浓度满足《污水排入城镇下水道水质标准》A级。

3盾构机选型与适应性改造

3.1主机参数

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