航空发动机结构与系统课件 432监控型电子控制系统.pptVIP

《航空发动机结构与系统》监控型电子控制系统航空发动机结构与系统监控型电子控制系统共同特点2组成1液压机械控制器电子控制器+共同控制发动机1.组成电子控制器监督：对推力（功率）进行精确控制；对重要参数进行安全限制；便于同飞机接口，方便：推力管理、状态监视、信号显示、数据存储。液压机械控制器主控制器，负责发动机的完全控制，包括起动、加速、减速控制和转速控制液压机械控制器主控制器，负责发动机的完全控制，包括起动、加速、减速控制和转速控制。1.组成液压机械控制器EEC通过力矩马达与液压机械控制器联系，实现电、液转换！发动机电子控制器2.共同特点液压机械控制器如果EEC发生故障，冻结在当时位置并通知驾驶员，驾驶员使EEC退出工作，不下调，发动机由液压机械控制器控制。发动机电子控制器2.共同特点液压机械控制器下调：液压机械控制器的供应量高于发动机需要，EEC通过减小供应量使其达到目标值，实现精确控制。发动机电子控制器2.共同特点液压机械控制器EEC有信号证实和选择逻辑，可以排除有故障的或假的输入信号。发动机电子控制器2.共同特点液压机械控制器EEC有自检能力，可以连续检测自身故障，并且可以以代码形式存储故障信息，供维护人员参考。发动机电子控制器2.共同特点EEC一般安装在风扇机匣外侧，有减振器，引