基于有限元的水润滑橡胶尾轴承模态特性及试验验证研究.docxVIP

基于有限元的水润滑橡胶尾轴承模态特性及试验验证研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

在船舶领域，水润滑橡胶尾轴承作为船舶推进轴系的关键部件，承担着支撑螺旋桨轴、传递扭矩的重要任务，其性能的优劣直接关系到船舶的航行安全与运行效率。水润滑橡胶尾轴承常用材料为橡胶，橡胶具有减振降噪、耐磨等特点。凭借这些优良特性，它可以有效地减小尾轴振动，降低轴承噪声辐射，改善尾轴工作环境，缩短舰船被声纳发现距离，提高舰船生存能力。同时，与传统的油润滑轴承相比，水润滑橡胶尾轴承具有绿色环保、无需复杂的密封装置以及成本较低等显著优势，符合当前船舶工业对可持续发展和节能减排的要求，因此在各类船舶，尤其是对环保性能要求较高的内河船舶、游艇以及部分海洋工程船舶中得到了越来越广泛的应用。

然而，在实际运行过程中，水润滑橡胶尾轴承常常面临复杂多变的工况。在启停机、低速、重载、高温等润滑不良的特殊工况下，水润滑橡胶尾轴承容易出现异常振动，并产生鸣音。异常振动的出现不仅会导致轴承自身的磨损加剧，缩短其使用寿命，增加维护成本和停机时间，还可能引发轴系的不稳定，对船舶的推进效率和航行安全构成严重威胁。例如，异常振动可能使得螺旋桨轴的运转精度下降，进而影响螺旋桨的推进性能，导致船舶动力损失、燃油消耗增加；严重时甚至可能引发轴系断裂等灾难性事故，造成巨大的经济损失和人员伤亡。此外，异常振动产生的鸣音也会对船舶的隐蔽性产生不利影