滚珠丝杠在新能源减速器换挡系统的开发应用.pdfVIP

长城梁学礼

目前新能源汽车发展迅速，为了兼顾整车的动力性和经济性，两

挡或多挡化成为发展趋势。而目前新能源减速器的换挡方案受限

空间布置、性能目标和成本控制等影响，很难做到一个完美的换

挡方案。

1、现状新能源换挡换挡系统的难题

现状新能源减速器换挡系统参考传统AMT和DCT换挡方案，电机

驱动+同步器执行是最经济可行的方案。但是中间的换挡执行方

案如蜗轮蜗杆、梯形螺杆等，但是他们都有统一的弊端：传动效

率低，系统损失大，不利于换挡性能提升。

2、滚珠丝杠在新能源换挡系统的应用

滚珠丝杠成熟应用于工业机床、导轨、机器人等工业行业。它能将

旋转运动和直线运动巧妙的互逆化，恰好也是换挡系统所必须的。

在换挡系统中，它将换挡电机的旋转运动转化成螺母的轴向推力，

带动拨叉轴向运动，从而准确、快速完成换挡动作。

2.1滚珠丝杠的结构、材料和工艺

组成结构：滚珠丝杠副由螺母、回流器、螺杆、滚珠组成，如下

图所示：

螺纹结构：哥德式螺纹，这种结构具有尖形拱门、肋状拱顶特点，

法向截面是双圆弧形，使钢珠与沟槽能有最佳接触以便轻易运转。

（1）螺杆材料：42CrMoS4+高频淬火或S55C+中频淬火，硬度

58-62HRC，层深1-2mm。工艺：分轧制和磨削两种，具体如下。

根据精度要求，换挡系统采用轧制丝杠满足要求。

（2）螺母材料：4