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隔音门窗施工方案

1.项目定位与声学目标

本项目位于城市主干道与小区之间，昼间环境噪声峰值78dB(A)，夜间65dB(A)。业主要求关闭门窗后室内噪声≤35dB(A)，且低频（63Hz～125Hz）衰减≥20dB。经现场频谱测试，主要能量集中在80Hz与1kHz两个频段，前者来自公交车发动机，后者来自轮胎与路面摩擦。方案以“隔声为主、吸声为辅、密封为纲”为总原则，采用“外窗隔声+内窗消振”双层模式，并预留15%余量，确保十年后性能不跌破32dB(A)。

2.型材与玻璃系统选型

2.1外窗：

型材：60mm十腔体玻纤增强聚氨酯复合型材，壁厚2.8mm，腔体填充高密度闭孔泡沫棒，导热系数≤0.18W/(m·K)，弹性模量≥6GPa，可抑制200Hz以下共振。

玻璃：8mmLOW-E+1.52mmPVB+10mm超白+16Ar+8mm离线双银LOW-E，合计43mm。PVB采用“声学级”配方，损耗因子tanδ≥0.6，吻合谷移至2kHz以上，避开主要交通噪声频段。

整窗实验室Rw(C;Ctr)=45(-2;-5)dB，现场修正后预期42dB。

2.2内窗：

型材：40mm铝木复合，木材部分为红松指接层压，含水率8%，铝壳厚度1.8mm，与木材采用“燕尾槽+柔性胶”隔离，阻断声