宣贯培训(2026年)《GBT 39970-2021汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值和等级》.pptxVIP

;目录;;极限值“算术题”：从轮胎接地面积与花纹结构，拆解75分贝这一关键限值背后的物理机理与设计红线;动态“缓冲带”：解读标准附录中不同轮胎类别（C1、C2、C3）的差异化限值，看准你的产品在“红线地图”上的定位;当前限值已是“及格线”，参考欧盟ECER117的修订节奏，未来三年内，国标极有可能将C1轮胎限值进一步收紧至70分贝以下。这要求企业必须提前布局，从单一的花纹优化转向多路径降噪：引入静音棉技术、优化节距排列算法、甚至采用新型吸音材料。专家认为，谁能在本轮技术储备中抢跑，谁就能在下一阶段的市场准入战中掌握主动，避免因法规迭代导致的库存轮胎“一夜报废