基于大涡模拟与Lighthill比拟理论混合法的湍流噪声数值模拟研究.docxVIP

基于大涡模拟与Lighthill比拟理论混合法的湍流噪声数值模拟研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在众多工程领域中，湍流噪声广泛存在且带来诸多负面影响。在航空航天领域，飞机发动机的喷气噪声不仅会对乘客的乘坐体验造成干扰，还会对机场周边环境产生噪声污染；潜艇在水下航行时，其推进器、水翼以及声纳导流罩的湍流边界层产生的噪声，会严重影响潜艇的隐蔽性，增加被敌方探测到的风险，同时也会干扰声纳工作，降低其探测精度。在能源领域，风力发电机的叶片在旋转过程中与空气相互作用产生的湍流噪声，不仅会对周边居民的生活造成困扰，还可能影响风力发电场的建设和运营。在汽车工业中，高速行驶的汽车形成的风噪声，特别是风经过两边观后镜产生的噪声，会降低车内的舒适性，影响驾驶员的注意力和驾驶安全性。因此，深入研究湍流噪声具有极其重要的意义。

数值模拟作为研究湍流噪声的重要手段，相较于实验研究，具有成本低、可重复性强、能够获取详细流场信息等优势。通过数值模拟，可以在不同工况下对湍流噪声进行研究，分析噪声的产生机制、传播特性以及影响因素，为噪声控制提供理论依据和技术支持。随着计算机技术的飞速发展，数值模拟方法不断完善，计算精度和效率不断提高，使其在湍流噪声研究中发挥着越来越关键的作用。

1.2国内外研究现状

大涡模拟（LES）作为一种重要的湍流数值模拟方法，近年来在湍流噪声研究中得到了广泛应用。它基于湍动能传输