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旧路面补强施工方案

1项目概况

本项目位于城市主干路，原路面结构为1988年修建的24cm厚钢筋混凝土+5cm沥青混凝土复合式面层，设计轴载BZZ-100，累计标准轴次2.1×10?次。经2023年FWD检测，板底脱空率38%，接缝传荷系数LTE=62%，国际平整度指数IRI=4.8m/km，PCI=58，已低于“良”级下限。业主明确要求补强后设计年限15年、PCI≥90、IRI≤2.0m/km，且施工期间不中断交通（保持双向四车道通行，限速40km/h）。

2既有结构性能诊断

2.1无损检测

采用900MHz地面耦合雷达（GSSISIR-30）每车道连续扫描，采集间距5cm，识别出板底空洞187处，平均面积0.72m2；采用DynaTest8081落锤式弯沉仪，荷载50kN，测点间距10m，测得弯沉盆面积指数AUPP=0.42mm，判定基层模量E?=180MPa，低于规范下限220MPa。

2.2钻芯验证

每公里钻取Φ150mm芯样6组，实测平均弯拉强度σ=3.9MPa，碳化深度14mm，氯离子含量0.08%，碱集料反应膨胀率0.04%，未超出ASR风险阈值。

2.3交通荷载预测

采用AASHTO93公式，按年均增长率3.2%，15年累计轴次Nf=4.5×10?次；按《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，设计弯沉值Ld=