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- 2026-04-09 发布于天津
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“施工现场尘土飞物,高铁一开黄金万两。”在北部城市高铁站,这幅标语曾在周的施
工现场悬挂多时。
如一样,在京沪高铁、京广高铁沿线,很多地方都以高铁站为核心,规划建设了大面积的
高铁新城,意图拉动经济快速增长,拉开城市发展骨架。
理论上,高铁站点建设将加速城市产业升级和极化布局,提升周土地价值,引发城市
空间格局的转变。但是,中国上一轮高铁建设对于周土地价值的提升和城市空间布局的优化作
用,并没有体现出来。
中国城市规划学会秘书长石楠直言不讳:“最大的问题是高铁站点建设大干快上,没有和
周的土地开发相结合。”
规划窘境
从西站乘坐京广高铁,仅用时40分钟就到了东站c气派的大站房,宽阔的站前广场,与全
„国其他很急羸钱放点面貌相似。
处可见依稀分散的村落,几座高楼孤零零地耸立其中
市规划局负责人告诉《财经国家周刊》记者,随着京津冀协同
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