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2026年场厂内专用车辆监管专项计划

1工作基础与问题研判

1.1现有监管底数

截至2025年12月31日，全市纳入登记管理的场厂内专用车辆共12769台，其中机动工业车辆（叉车、搬运车、牵引车、堆垛车等）共10515台，占比82.3%；非公路用旅游观光车辆（观光列车、观光车）共1494台，占比11.7%；其他特殊用途场厂内车辆（防爆叉车、港口专用转运车等）共760台，占比6%。全市已取证的场厂内专用车辆操作人员共18234人，人岗匹配率为87.6%。2025年全年累计开展场厂内专用车辆执法检查2147家次，排查整改隐患3762条，处罚违法违规主体192家，处罚金额共784万元，全年涉场厂内专用车辆安全事故共3起，同比2024年下降40%，造成2人重伤、无人员死亡，直接经济损失182.6万元。

1.2现存核心问题

当前场厂内专用车辆监管仍存在四类突出短板：一是底数摸排存在盲区，全市仍有近1100台未登记的“黑叉车”在城郊结合部散货堆场、小型物流网点、民营小微企业厂区流动作业，其中60%以上为私人购置的租赁车辆，未纳入监管台账，32%的车辆存在私自改装货叉、提升载重上限、拆除限速/防撞装置等违规情况；二是人员管理存在漏洞，2025年排查发现的无证操作人员共2872人，其中80%为小微企业临时聘用人员、物流旺季临时务工人员，多数未接受系统安全培训，违规操作引发的事故占全年事故总量