《汽车使用性能》_课题四.pptVIP

汽车燃油经济性的道路检测法汽车燃油消耗量的道路检测包括不控制的道路试验、控制的道路试验和循环道路试验三种。不控制的道路试验是指对试验行驶道路、交通情况、驾驶习惯和周围环境等各方面因素都无规定，不加任何控制的道路试验方法。这种试验方法，各种因素随机变化大，试验数据分散度大、试验用车数量大，需要试验的行程长。因为试验费用极高，时间很长，所以是一种很少采用的试验办法。1.基本试验条件（1）试验规范试验前，应对试验的车辆进行磨合；试验时，试验车辆必须进行预热行驶，使发动机、传动系及其他部分预热到规定的温度状态。轮胎充气压力应符合该车技术条件的规定，误差不超过±10kPa。装载物应均匀分布且固定牢靠，试验过程中不得晃动和颠离；不应因潮湿、散失等条件变化而改变其质量，以保证装载质量的大小、分布不变。（2）试验车辆载荷除有特殊规定外，轿车为规定载荷的50％；城市客车的载荷为总质量的65％；其他车辆为满载，乘员质量及其装载要求按《汽车道路试验方法通则》规定。（3）试验仪器要求车速测定仪和汽车燃油消耗仪的精度为0.5％；计时器的最小读数为0.1s。（4）试验一般规定试验车辆必须清洁，关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动为驱动车辆所必需的设备；有恒温器控制的空气流必须处于正常调整状态。2.试验项目及规程（1）直接挡全油门加速燃油消耗量试验