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洛阳电务段在实践中探寻高铁安全管理“金钥匙”

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洛阳电务段在实践中探寻高铁安全管理“金钥匙”

经过四个多月的实践证明，将高铁道岔的维修周期由以往的1月1次修订为2月1次是可行的，与现场实际相符的，更有利于道岔设备安全，同意对本条维修制度进行修改。9月2日，在洛阳电务段每月2次的高铁安全专项分析会上，经过对现场设备运转状态的分析及前期实践的论证，该段对不符合高铁现状的部分制度再次进行了修订完善。

时速350公里的高铁电务设备维护管理，是新课题，也是新挑战，许多工作没有规律可循，也没有现成的经验可以借鉴，大量的工作要从头做起，摸着石头过河。

自2022年2月该段介入郑西