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地铁车站防水堵漏专项施工方案

一、工程概况

本地铁车站为城市轨道交通X号线重点站点，位于城市核心商圈与居民区交汇处，车站主体为地下两层三跨箱型框架结构，总长度188.6m，标准段宽度21.5m，基坑开挖深度约17.2m，顶板覆土厚度2.6-4.3m，设计使用年限100年，结构安全等级为一级，防水等级按GB50108-2020规定执行二级标准，其中主体结构顶板、侧墙及底板不允许渗水，结构表面无湿渍。车站采用明挖法施工，围护结构为800mm厚地下连续墙，内衬墙厚度400mm，底板厚度800mm，顶板和中板厚度分别为700mm和400mm，附属结构包括2个出入口、3个风亭，均为地下一层结构，与主体结构衔接处为防水薄弱环节。

本工程所处区域地貌单元为冲积平原，场地地层自上而下依次为：①杂填土（厚度1.3-3.6m，透水性中等，主要由建筑垃圾、生活垃圾及粉质黏土组成）；②粉质黏土（厚度2.9-5.2m，弱透水性，渗透系数1.6×10^-6cm/s，承载力特征值120kPa）；③细砂层（厚度4.4-7.8m，中等透水性，渗透系数3.3×10^-3cm/s，承载力特征值150kPa）；④卵石层（厚度8.3-12.6m，强透水性，渗透系数1.9×10^-2cm/s，承载力特征值300kPa）。地下潜水稳定水位埋深3.3-5.8m，年变幅1.6-2.1m，主要接受大气降水及侧向径流补给，对混凝土结构