宣贯培训(2026)《CBT 347-1997一般排水型船船模单桨自航试验方法》.pptxVIP

《CB/T347-1997一般排水型船船模单桨自航试验方法》(2026年)宣贯培训;目录;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

（五）误区五：混淆“模型尺度”与“实船尺度”下的伴流分数定义。标准定义的伴流分数是模型尺度的表现，向实船换算时必须采用专门的尺度修正公式，直接套用将导致螺旋桨设计点选取错误。

（六）误区六：未对湍流激励装置的有效性进行动态检验。标准建议通过观察阻力系数随雷诺数的变化曲线来确认湍流激励是否充分，若曲线未出现预期拐点，则试验无效，必须调整激励装置后重做。

（七）误区七：忽略了试验水温变化对粘性的影响而全程使