城市道路路面设计中的土基回弹模量值分析.docxVIP

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高与路基工作区深度的关系2.1路面结构厚度不变，土基回弹模量值增加，增加设计交通量标准累计轴次值，同时路基工作区深度增加：举例1:城市快速路的沥青路面结构如下：路面结构厚度减少路基工作区加深

高与路基工作区深度的关系2.1路面结构厚度不变，土基回弹模量值增加，增加设计交通量标准累计轴次值，同时路基工作区深度增加：举例1:城市快速路的沥青路面结构如下：

路面结构厚度减少路基工作区加深3结束语现行规范规定的路床压实深度，就是指的路基工作区的深度，据现有分析，根据规范规定的路基工作区深度计算方法，在标准轴载100K

006)表3路基顶面回弹模量(MP3表6江苏省不同干湿状态下的土基回弹模量值注：1)Wc为土的平均稠度值；2)过湿状态的回弹模量是推算值过湿状态的回弹模量是推算

值 (图1)。0.100.?00.300.400.500.600.700.800.901.001.101.20Wc0.751.3由于城市道路的路床顶面的80cm

吴祖德

(常州市市政工程设计研究院有限公司)

内容提要在城市道路路面设计中，应综合诸多因素来确定设计的土基回弹模量值。本文介绍土基回弹模量的确定方法，供设计人员参考。

关键词土基回弹模量城市道路

0前言

我国道路路面设计方法中，路基力学性能参数都是采用的土基回弹模量，它是我国路面设计中的重要力学参数，它的确定直接影响到其他参数的选择与结