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市政CFG桩工程施工组织设计

市政道路拓宽改造工程位于老城区南北向交通干道，设计车速50km/h，红线宽度由现状30m扩至40m，路基填高1.2～3.8m，地层自上而下为杂填土（1.5～2.2m，γ=18kN/m3，fak=60kPa）、淤泥质粉质黏土（4.0～6.5m，ω=45%，fak=45kPa）、中砂（2.3～4.1m，N=12击，fak=110kPa）、残积砂质黏性土（8m，fak=180kPa）。地下水埋深1.0～1.4m，硫酸盐含量580mg/L，对混凝土具弱腐蚀性。工后沉降控制值≤10cm，差异沉降≤0.3%，工期要求180日历天，环保噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB。经技术经济比选，采用CFG桩复合地基，桩径400mm，正三角形布桩，桩间距1.4m，设计桩长8.5～12.0m，桩身强度fcu≥20MPa，单桩承载力特征值Ra≥380kN，复合地基承载力特征值fspk≥280kPa，面积置换率m=5.8%，桩顶设300mm厚级配碎石褥垫层，内铺两层双向钢塑格栅，极限抗拉强度≥80kN/m。

施工准备阶段首先完成测量放线，采用全站仪极坐标法放设道路中心线、边线及桩位，坐标系统采用地方城市独立坐标系，高程系统采用1985国家高程基准，控制桩每200m设置1组，并引入第三方复核，误差≤10mm。